Cerignola, contrabbando di gasolio: 23 persone indagate

Si stima un'evasione delle accise superiore a 7,5 milioni di euro

12 novembre 2026 08:57
Cerignola, contrabbando di gasolio: 23 persone indagate -
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CERIGNOLA- Oltre 13 milioni e mezzo di litri di carburante immessi illegalmente sul mercato italiano in appena due anni, con un'evasione delle accise superiore a 7,5 milioni di euro. Sono i numeri di una vasta frode nel settore petrolifero scoperta dalla Guardia di Finanza, che avrebbe individuato a Cerignola, nel Foggiano, il centro operativo di un'organizzazione capace di gestire un traffico di gasolio esteso a diverse regioni italiane.
L'inchiesta, coordinata dalla Procura della Repubblica di Foggia, ha portato all'esecuzione di un sequestro preventivo d'urgenza per oltre 7,5 milioni di euro nei confronti di sette indagati. Il provvedimento, successivamente convalidato dal giudice per le indagini preliminari, è stato eseguito dai finanzieri dei Comandi provinciali di Bari e Foggia. Altre sedici persone, coinvolte nello stesso procedimento, sono state sottoposte a perquisizioni domiciliari.
Al centro degli accertamenti una rete di imprese che, secondo gli investigatori, avrebbe consentito di acquistare, trasportare e rivendere enormi quantità di prodotti petroliferi aggirando la normativa fiscale. Tre i meccanismi utilizzati per sottrarre il carburante al pagamento delle imposte.
Il primo riguardava il gasolio proveniente da altri Paesi europei. Il prodotto entrava in Italia attraverso trasporti ferroviari e camion, nascosto dietro documenti commerciali che ne indicavano una destinazione completamente diversa. Sulle carte, infatti, non si trattava di carburante ma di «liquido anticorrosivo». Una volta superati i controlli, il gasolio sarebbe stato trasferito in un deposito di Cerignola, riconducibile al gruppo, prima di essere commercializzato.
Un'altra modalità prevedeva l'impiego di olio lubrificante acquistato in Italia e formalmente destinato all'estero. In realtà, secondo l'ipotesi investigativa, il prodotto non lasciava il territorio nazionale ma veniva mescolato al gasolio per aumentarne il volume e ricavare ulteriori guadagni dalla successiva vendita ai distributori stradali.
Il terzo filone della presunta frode coinvolgeva invece il carburante agricolo, soggetto a una tassazione ridotta. Attraverso società create appositamente, sarebbero stati acquistati consistenti quantitativi di gasolio agevolato che, anziché alimentare macchine e mezzi agricoli, finivano nel mercato clandestino per essere utilizzati nella normale circolazione stradale.
Un sistema che, secondo la ricostruzione delle Fiamme Gialle, richiedeva una precisa organizzazione. Autisti, intermediari, responsabili amministrativi e prestanome avrebbero contribuito alla gestione dei trasporti, alla falsificazione dei documenti e alla movimentazione del denaro. Parte dei proventi sarebbe stata reinvestita nell'acquisto di altro carburante, mentre altre somme sarebbero confluite in beni mobili e immobili.
Le indagini dei Nuclei di polizia economico-finanziaria di Bari e Foggia, condotte con la collaborazione del II Gruppo di Bari e della Compagnia di Manfredonia, hanno permesso di ricostruire operazioni effettuate nel 2025 e nel 2026. Nel corso delle attività sono stati anche intercettati e sequestrati oltre 500mila litri di prodotti petroliferi di contrabbando.
Gli approfondimenti patrimoniali hanno poi consentito di individuare un consistente patrimonio che sarebbe stato nella disponibilità del principale indagato, sebbene formalmente intestato a familiari, persone di fiducia e società. Circostanze che hanno portato gli investigatori a ipotizzare anche il reato di trasferimento fraudolento di valori.
Il sequestro ha così colpito due depositi commerciali di carburante, un'imbarcazione, beni riconducibili a sette ulteriori società, proprietà immobiliari, rapporti bancari e numerosi veicoli.
L'operazione punta a contrastare un settore dell'economia illegale particolarmente redditizio, nel quale l'evasione fiscale permette di vendere carburante a condizioni che penalizzano gli operatori regolari. A questo si aggiungono i possibili pericoli legati all'impiego di prodotti alterati, con conseguenze sia per l'ambiente sia per il funzionamento e la sicurezza dei veicoli.

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