Energia pulita sui binari: a Foggia il nuovo impianto fotovoltaico di FS Energy

FOGGIA – FS Energy, società del Gruppo Ferrovie dello Stato dedicata allo sviluppo delle rinnovabili, ha messo in funzione nell’agro di Foggia un impianto fotovoltaico da 3 MWp che rappresenta un passo concreto verso la decarbonizzazione del trasporto ferroviario. Il sistema, composto da oltre 6.600 pannelli solari, è collegato direttamente alla linea di trazione elettrica, consentendo di immettere l’energia prodotta nella rete che alimenta i treni.

Non si tratta di un semplice parco solare: grazie alla connessione con una sottostazione elettrica ferroviaria, l’energia viene convertita e utilizzata direttamente per il funzionamento dei convogli. Nei primi mesi di attività l’impianto ha già prodotto circa 1,5 GWh di energia rinnovabile, pari a oltre 75mila chilometri percorsi in treno, l’equivalente di circa 80 collegamenti tra Lecce e Milano.

L’iniziativa rientra nel più ampio piano di sostenibilità del Gruppo FS, che assorbe circa il 2% della domanda elettrica nazionale e punta a ridurre in modo significativo il ricorso alle fonti fossili. Gli obiettivi fissati prevedono oltre 1 GW di capacità rinnovabile installata entro il 2029, in grado di coprire quasi un quinto dei consumi energetici del gruppo, e circa 2 GW entro il 2034, per arrivare al 40% dei fabbisogni alimentati da fonti pulite.

Il progetto foggiano è stato sviluppato con il supporto tecnico di RFI e Italferr e grazie all’impiego di strumenti digitali avanzati come il Building Information Modeling, che ha consentito di ottimizzare la progettazione, ridurre i tempi di realizzazione e limitare l’impatto ambientale e paesaggistico.

L’impianto di Foggia, che si affianca a una struttura analoga già attiva a Padova, apre la strada a nuove installazioni in Puglia e nel resto d’Italia. Un modello di infrastruttura verde che rafforza il ruolo di FS Energy come attore chiave della transizione energetica e indica la direzione di un futuro in cui l’energia solare contribuisce in modo sempre più rilevante a muovere i treni.